并且还和瑞康签了一份3年内不为其他车企提供车载智能系统的补充合同。
至于为什么是三年，因为华为也没那个能力让瑞康永远只给华为做车载智能系统。
陈长安也不愿意再增加年限。
这用通俗点的话说，叫全球独家使用权！
华为哪有这个钱买断的起全球使用权啊，全球数十家车企，通用、丰田、本田、大众等车企哪一个不是财大气粗，他们肯定也不会放弃人工智能自动驾驶的这个市场啊！
光是谈下一个三年的独占协议，就让华为付出了三百亿的代价，算下来一年一百亿的独家授权费用啊！
这应该算是全球最贵的一笔独家授权协议了吧？
能签下三年，已经是陈长安为了支持国产汽车行业给的面子了，不然换成欧美车企，别说是一年一百亿了，一年五百亿，他都不签！
之所以给华为一个三年的独占时间，就是希望华为可以利用这三年时间，尽快铺开市场，全球第一款搭载人工智能的汽车，影响力是会非常大的！
三年的时间，足够让华为智能驾驶汽车成为全球知名的一款汽车，而到那个时候，再有后来者推出同样的智能驾驶汽车，想要在影响力上赶超第一款，可就很难了！
这就像iphone当初推出了全球第一款智能手机，一跃就成为了全球最顶尖的手机供应商，最知名的手机品牌。
哪怕iphone推出的第二年，就有其他智能手机陆续上市争夺市场，但是也已经晚了，根本无法与iphone竞争。
这就是第一名的影响力！
现在陈长安愿意让华为来做这个第一个吃螃蟹的人，而且还是给了三年占据市场，扩大影响力的时间，已经是非常非常大方了。
不然如果他同时授权给全球前十的车企，一波至少能赚个千亿美元的授权费，一家一百亿美元三年，一点都不夸张！
而且这还不是独占！
何婷波自己都没想到陈长安这么好说话，居然愿意让华为独占三年，原本她最理想的想法，也只是一年的独占，抢一个首发的名头而已！
但是没想到陈长安大手一挥，给了三年的独占，而且只收了三百亿，真的算是做慈善了。
这让何婷波非常的感激，当场就将刚刚谈好的每台汽车给与瑞康5%的销售额抽成，提高到了8%，也算是投桃报李了！
原本何婷波和陈长安谈好的是华为出资向瑞康定制一款车载智能系统后，每一台搭载这个车载智能系统的汽车，瑞康都能从售价中抽取5%的价格作为使用费用。
这也是大部分专利授权使用后赚取利益的大头了，瑞康这么做也是正常操作。
何婷波从5%的抽成，提高到了8%，这三个点，每年至少也能为瑞康增加数十亿的收入，可不算是一笔小钱了！
陈长安也满意的笑了。