“我们可以付定制费用和使用费用，但是需要拥有这套智能系统的控制权以及修改权，我们可以不要求拥有底层代码的控制权，但是必须拥有申请修改的权限。”
何婷波直接就将自己的底线吐露出来了，并没有和陈长安做什么试探的打算，这场谈判，准确的说都算不上是谈判，瑞康集团是完全占据了100%主动权的，华为没有任何谈判的筹码，所以也没啥试探的空间。
何婷波唯一能拿得出来的，也就只有诚意了。
而且这个诚意，确实给的挺足的。
华为从一开始就没妄想过可以得到底层代码的控制权，只要求申请修改的权利，姿势已经放的很低了。
底层代码这个东西，通常是整个程序最核心的一部分，假如掌握了底层代码，那么这个程序几乎就是对其全开放了。
打个比方，原生的安卓系统是属于谷歌的，但是谷歌将其授权给了非常多国产的手机厂商。
而且向他们开放了系统的核心底层代码，同时授权他们可以自行进行修改。
这才出现了各种基于安卓X.0版本开发出来的深度定制系统，比如华为以前的EMUI、还有MIUI、锤子ROM、魅族Flyme、oppo的ColorOS、vivo的Funtouch OS等等各种手机操作系统。
这些系统的核心其实还是安卓系统，但是都经过了他们的各种魔改，已经改的面目全非了，和三星上搭载的原生安卓系统简直天差地别。
人工智能系统也同理。
假如瑞康要给华为设计一个车载人工智能，那华为肯定是掌握底层代码是最好的，这样方便他们随时进行系统的升级、功能的修改和完善，这样华为的自主权才更高，可以随意修改这套人工智能系统，平日的维护升级都会非常方便。
但是考虑到强人工智能的重要性，何婷波很清楚，陈长安是不可能向华为开放核心底层代码的。
很简单的一个道理，一旦向华为开放核心代码，只要华为的程序员不是一群笨比，用个一年半载的，就能原样照抄出底层代码的运行逻辑了，这也算是变相的学会了怎么写人工智能代码了。
这还了得？
用屁股想都知道，这么好的事情，是不可能落到华为头上的。
所以何婷波很识趣的没提这茬，只是要求华为需要有申请修改的权利，也就是说，当瑞康按照华为的要求，为其定制了一个他们满意的车载智能系统后，未来如果华为还需要在这个基础上做一些改变，或者增加什么功能，升级系统之类的，他们自己都无法做，只能向瑞康提出申请。
然后再由瑞康的工作人员按照他们的要求，再进行修改。
华为基本上只拥有使用的权利，没有任何实际上手的权利。
不过光有使用权，也已经足够了，只要能在华为汽车上搭载一套真正的强人工智能，那这款产品一跃就能成为全球最先进的汽车！
哪怕它的百公里加速可能并不出色，引擎不够先进，底盘的设计也有些老套，但是，一个人工智能，就足够掩盖所有的缺点了！
更何况他们还要实现真正的5G自动驾驶技术！
只要瑞康同意为华为深度定制一个车载人工智能，那这款华为汽车是绝对会成为下一个十年里，全球卖的最好的汽车类产品！