这些弹黄原来是用在火车车厢上的减震弹黄，十几根弹黄的力量足够完成火炮复位。
这就大大减化了炮位上，用来把火炮拉回去的复杂滑轮和绳索机构。
“最后一种炮弹是什么弹种。”杨凡问道。
“是爆炸燃烧弹，里面填充的是化肥炸药和铝粉还有白糖。我们尝试使用白磷，但是不好保存，温度稍高就会自燃。所以没有采用。”
“这两种炮弹慢慢的改进，不着急。这类炮弹其实更适合下一代的后膛线膛炮使用。前膛炮有这个大威力的实心球形弹也够用了。”杨凡说道。
炮仓里火炮不多，每一侧只有10门。一共20门火炮。全部都是这种重型火炮。杨凡认为轻型和中型火炮没有意义。对付小船和纵火船，使用30的加特林机枪效果更好。
甲板外侧围上铁丝网，在制高点上安装手摇重型加特林机枪，跳帮什么的就可以洗洗睡了。根本跳不过来，不是被铁丝网拦住，就是被挂住。然后被重型加特林打成一地碎肉。
杨凡想了想，说道：“船首和船尾，加装两门轻型的，带旋转机构的没良心炮，用于近距离抛射燃烧弹。”
这个时代的炮战距离一般不会太远。因为准头太差。一百米距离，炮弹能偏出去十米。百米距离肯定能击中敌舰，但打在那里就没谱了。所以，这个时代的普遍炮战距离都在五十米左右，一百米都算远的。
因为火炮和炮弹自身设计和质量上存在缺陷。炮弹是球形，理想情况下，重心在球心。首先这个时代的工艺，不可能加工绝对圆的炮弹，也不好控制实心金属的重心一定在球心。
结果炮弹在飞行中受到空气阻力的影响非常随机，随机地朝各个方向翻滚，造成炮弹飞行轨迹非常不规则。
前装炮，为了能顺利地从炮口装填炮弹，炮管内径只好比炮弹稍微大一些，流出所谓“游隙”，结果发射时炮弹后面的火药燃气不断外泄，冲击着炮弹在炮管内随机翻滚。
炮管采用内外模具夹着铸造，铸造出的炮管不一定是笔直的，受制于这个时代的工艺水平，炮膛不平滑，不精密。这样炮弹在炮管内翻滚更加不规则，出膛时朝哪边飞去没法预测。
最重要的是船在波浪中式六个方向的运动。尤其是高海况下，起伏摇摆不定，火炮的炮口活动范围很大。瞄准时点燃引线，等开炮时，可能炮口移动了，不知道这一炮打到哪里去了。
使用烧红的火钎子从炉火里拔出来，直接插进火门，立刻就能开火。这样虽然效果好些，但是在满是火药堆积的炮仓里使用明火，也是一种作死行为。
杨凡的炮弹要好一些，因为有镗床把炮管的精度提高了，他的炮管内膛笔直。铣床把球形实心弹的外表切削的浑圆而光滑。火炮有扳机击发装置，因为他有雷汞火帽，把火帽安装在火门，然后用拉绳控制扳机和击锤就可以。
瞄准了，立即拉绳，立刻就可以开火。这些装置让杨凡的重炮在海战中占尽优势。同时，他的弹黄复位装置，也提高了射速。
杨凡的爆炸弹也有优势，因为这个时代的黑火药发射药膛压低，所以爆炸弹的弹体不需要太厚。可以多装炸药。因为交战距离近，不需要太大的初速，所以装药少，膛压也下来了。