<div id="tet_c">“呜”
随着长长的汽笛声，沪客08号邮船降下了全部帆装。寒冷的海风中，邮船只用凭借螺旋桨的推动力，便“顺滑”地驶入了港口。
工业革命带来的变革是翻天覆地的。
如今，大燕国海航系统超过一半的新式货船，已经安装了蒸汽动力系统。
尽管只是低压锅炉，但由此带来的航行便利，却是旧世界19世纪才能达到的高度。
低压锅炉设计简单成本低廉维护简便，很适合追求平稳行驶的邮船和货船。
不过懂行人都清楚，这背后隐藏着的，其实是穿越工业体系的薄弱。
好在罗马不是一天建成的八年时间，一切从无到有白手起家。哪怕有着“进口物资”的帮助，能达到现今的工业规模，已经是全体穿越者共同奋斗的结果了。
08号进港的同时，跟随在后的船只，纷纷开始调整帆型和锅炉气压。它们将在未来几个小时内，陆续进入港口登州新港只有两座码头，船队要轮流进出。
吴法正穿着一件厚棉布袍子，站在舱外。此刻的他，微微弯着腰，双手扶着空心铸铁管做的栏杆，望着越来越近的码头，表情平静。
吴法正是初秋时节从上海港登船的。
出发后，船队沿着海岸线北上，每每在沿途海港驻泊。船队停靠期间，时而卸货，时而避风，中途不时有各色船只加入离去。
就这样走走停停，一直到了今天：163年的10月0日。
经过这一个多月的海航，吴法正主仆，终于抵达了十七世纪北中国重要的沿海港口：登州。
登州这个行政区划，在后世是不存在的，取而代之的是蓬来市。
而现今的登州港，也不在登州府城内。这个区分，吴法正一路行来，现在已经很清楚其中的道道了：传统意义上的登州港，在登州府城内，要通过水关进出。
而他这会要驻泊的，则是曹氏在大明沿海设置的又一处“私港”。
被称为“登州新港”的曹氏私港，坐落在登州府城以东十余里的滨海地带。
邮船靠上栈桥后，第一批喊叫着下船放风的，是那些在底舱窝了许久的经济舱乘客。
像吴法正这种住在上等舱，随时能出舱望海的，就没有那么迫切了。
事实上，吴法正今天的姿态很平澹某种程度上来说，过于平澹了。原因很简单：相同的场面，他这一路行来，已经见过多次。
首先，登州新港是一处土墙围起来的四方形建筑群，规模不大，普通小镇的格局。
梯型土墙的高度并不高，但是很厚实，平平整整，规规矩矩。
这种北方常见的“土围子”，和吴法正旅途中在盐城、海洲（连云港）、琅琊（青岛）等地见到的港口一模一样。
其次，土墙内的建筑格局也是相同的：正中冒着黑烟的锅炉房、内陆方向的商住区，沿海一面的仓储区等等等等。
另外，每一处港口，都会有一两条码头用来停靠船只这种和上海港就不能比了。
最后，一定会有一条平整坚实的石子路或是煤渣路，通往视线内最近的城池。
登州港也不例外。吴法正今天踏出舱门的第一时间，就望见了十余里外的登州城，以及那条沿着海边铺过去的石子路。
待到旅客大部分都下船后，沉默观望的吴法正这才对舱内的老仆说道：“平叔，下船寻些吃食吧。”
名为平叔的老仆，闻言自无二话，寻了个篮子，随着自家少爷下船改善伙食去也。
下船后没过多久，主仆二人就根据“经验”，在港口的商住区找到了食品一条街。
坐在面馆内，吴法正隔着窗户，首先看到的，是站在土墙头巡逻的“保安”。
讲真，一开始，吴法正对于这些穿着黑衣，背后用白漆刷着保安两个字的“私兵”，是很有一些怀疑的。
要知道，这是个盗匪横行，官贼不分的时代。吴法正生于山西，近居边镇，听多了各种官贼勾结洗劫村寨的故事。
而在他看来，曹氏在长江以北设立的这一串土围子港口，再适合被人打劫不过了：既无高墙，又无强兵，内里还聚囤着诸多财富。
这些都是真真的硬通货，比金银还实在譬如仓库里的粮米，譬如仓库里的杂货，譬如仓库里的罐头。
然而这点看法，在一次无意间看到保安用后膛枪射杀盗匪后，就烟消云散了：已经骑马跑出围子百五十步的贼人，被土墙上的保安，轻而易举打死在了当场。