彻底被颠覆人生哲学的杜掌柜，最终还是决定找机会去大员一游，这也是他今天顺水推舟派心腹去大员观光的根本原因。
尽管搞不懂新上司们的想法，但是人家没有恶意这一点他还是清楚的。毕竟部曲已经被人吞并的他，现在除了这些银子外已经一无所有，别人还能贪图他什么呢？
“同志哥，开着这种船到处跑，也确实难为你们了。”沙正明在检查完18艘海盗船后，由衷地对杜德伟发出感叹。
区区18艘中式船，型号就有六七种。大福船，二福船，鸟船，广船，哨船，渔船
所有的船只船况都不能说好，几艘最小的渔船完全可以用破烂来形容。当沙正明走上那几艘主力福船时，上面的凌乱和坑脏情况着实令人叹为观止：船具随意扔在甲板上，和脚下的绳缆混搭在一起，形成了天然的绊马索。
做工粗糙的私铸铁炮被麻绳和垫木捆扎在船头，火药桶露天放在一旁，仿佛随时准备引爆破筐里那些碎石和铁片的样子。
至于海盗船上那些阴暗，潮湿，散发着恶臭和霉味的船舱，沙正明连走下去看一眼的都没有：大白天就在甲板上徜徉的老鼠和蟑螂已经倒尽了他的胃口。
“赶紧开走，收拾清爽再回来。”看似勇猛无涛的沙正明最后狼狈得败给了这些海盗船。于是乎，新科外委把总杜德伟同志便在最新命令下，开着自家的船去了福州城外的船厂。
到了井楼门外他才知道，原来那天他看到的被水泥捻缝的青石大码头，也是穿越集团的产业。而在码头旁边，则是穿越众撒银子收购来的船厂。
船厂是由沿江的三家小船厂合并而成，紧邻着官办的闽江船厂。原本那些私人老板和船工现在已经成了穿越集团的工头和员工。这些福州本地船匠，眼下正在一批由台江船厂调来的骨干指挥下，建造着穿越众最新设计的运输船。
一个个头不高，戴着假发髻的穿越众接待了杜德伟。
这人叫赵宁，是台江船厂的总工之一，现如今被调到福州来主持船厂工作。
指挥着杜德伟把海盗船队里最大最好的一艘福船停靠在码头上后，赵宁先是上船检查一通，然后摇摇头，对身旁一个工头说道：“没有价值，腌完装货。”
赵宁此处所说的“没有价值”，并不是说这艘700料的大福船没有了使用价值，而是说它没有了战斗价值。
在穿越势力的规划中，未来除了那些挂着软帆，流线型的主力战舰之外，作为本势力在大陆沿海乱风带的主力武装运输船，应该是用相同标准建造的，类似于清末“老闸船”的客货两用船。
“老闸船”其实早在16世纪葡萄牙人来东亚后就出现了。
当时的葡萄牙人在适应这边的乱风环境后，很快就将中国式硬帆与西方瘦削的船型结合起来，发明出了这种新的混血船型。
这种船型一开始没有被人注意，这之后在清朝陆续被发扬光大，后来在南方还派生出了血统类似的“红单船”。中国人广泛地将这种船用于沿海贸易。由于其优越的适航性，这种船型已经淘汰了传统的广场和福船，成为了主力运输船。
直至清末，这种混血船型已经一统天下，清政府和太平军连场大战的主力就是这种船型，另外，引发二鸦战争的“亚罗号”就是一艘老闸船。
而在穿越众的规划中，今后本势力的标准武装运输船，就是以这种混血船为原型，经过后世船舶设计师重新调整线条后新船型。
于是，杜德伟开来的这艘大福船，由于船型和吨位都无法改造，今后就只能被当作低风险航线上的短途运输船来使用。
而且即便是这样，这艘船的服役期限也不会太长：对于无论什么事都讲求标准化的某势力来说，凡是不符合流水线标准的这些杂船，未来统统都是发卖给明人的对象。
于是乎，陪伴了杜德伟不少年头的这艘大福船，很快就被船厂的工人给“腌制”了起来。
所谓的腌制，就是用大批石灰将整条船全部封装一遍，不放过任何一处角落。再过一段时间，等老鼠蟑螂各种细菌全部死光跑路后，这艘船才会被重新启封，然后装满货物在大员和福州之间跑短途航线。