七百升液态氧气，足够给冬眠者使用七八百年了！
所以理论上，如果冬眠仓在一个极端环境下，是可以自我运行七八百年的，只不过受限于目前的基础工艺不太行，实际上制造冬眠仓的零件，哪怕是在真空环境下，一百年左右就会完全磨损完....
这是基础工艺的问题，陈长安真没办法解决。
所以就造成了现在这个尴尬的情况，明明设计运行年限极限可以达到七八百年，但是实际上却只能用一百年。
不过也够用了，就算是在火星上遇到什么极端情况，宇航员们都躲进了冬眠仓中冬眠，几年内地球这边就能派遣人去把他们救援回来了。
除非地球爆炸了，人类死光了，可能才无法派遣后续救援队伍去救援他们。
不过如果真遇到这种极端情况，好像救不救也无所谓了....
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通过空运，三台瑞康集团刚生产出来的人工冬眠仓，就被送到了华夏航空局的总部。
为了迎接这三款对航空航天领域拥有划时代意义的设备，华夏航空局的所有工作人员，几乎都聚集在了航天局内部的机场，等待着货运飞机降落。
当货运飞机降落机场，并且从机尾拖出三个2米长的大箱子时，围观的工作人员都毫不吝啬的送上了掌声。
不管这次登火计划赶不赶得上用到人工冬眠仓，这款设备对于未来航空航天领域都会有非常大作用的。
就算现在不能用，改一改，修一修，完善一下，以后终归是有用上的一天！
三台设备很快就通过工作人员，转移到了华夏航天局三楼的模拟太空舱实验室中。
在这，有一个可以完全模拟太空失重状况下，载人航天器内部情况的一个小房间。
所有的航天员，在第一次上天之前，都是在这个小房间里进行各种失重模拟试验，以及模拟航天器操控等一系列训练。
而今天，这间模拟太空舱，迎来了一个新成员。
一台已经拆开了包装的人工冬眠仓，被工作人员放入了模拟太空舱中。
人工冬眠仓的安置非常方便，因为本身有自带电源，所以不必与太空舱内的供电联系在一起，这大大提高了便携性。
对，一台两米长的设备，却有“便携性”。
因为只要不和航天舱连接在一起，那么就代表这台人工冬眠仓是可以随处移动的。
在天上航行的时候，可以放在航天器中，等降落火星了，宇航员们可以把冬眠仓搬到火星上。
火星的重力只有地球的三分之一，所以宇航员感受到的物品重量也只有三分之一。
一台原本重量快一吨的人工冬眠仓，在火星上只有大概三百多千克的重量，三个经过专业训练的宇航员完全可以轻松搬动！
这无疑大大提高了宇航员在火星科考站上的安全性。
只要多运输几台人工冬眠仓，华夏完全可以在火星上搞一个紧急避难所，再在载人航空器上安置几个人工冬眠仓。
这样不管发生什么意外，在火星科考站上的，或者正在载人航空器上的宇航员，都可以第一时间确保自身的安全！
光是这一点好处，就已经让宇航员们安心不已了！
在距离地球最远距离超过4亿公里的火星上，这样一台冬眠仓，给宇航员带来的安全感，简直是无可比拟的！